直線電機(jī)（馬達(dá)）助力蘭州1號(hào)線開(kāi)通，國(guó)內(nèi)穿過(guò)黃河的先例。每個(gè)城市地鐵的開(kāi)通，不僅緩城市交通擁堵，豐富了市民出行方式。在黃河下修建地鐵，聽(tīng)著是不是很玄幻，是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。在6月23日上午9時(shí)，蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，該工程既是甘肅省首條軌道交通線路，也是國(guó)內(nèi)首條下穿黃河的軌道交通線路。

據(jù)小編直線電機(jī)（馬達(dá)）獲悉，1號(hào)線一期工程于2014年3月正式開(kāi)工建設(shè)，貫穿蘭州城區(qū)，東起城關(guān)區(qū)東崗，西至西固區(qū)陳官營(yíng)，是蘭州市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，也是蘭州東西向的主干交通線路，串聯(lián)了城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)，全線正線長(zhǎng)約25.9公里，全部為地下線，共設(shè)20座車(chē)站，兩座主變電站，在東崗設(shè)車(chē)輛段，陳官營(yíng)設(shè)停車(chē)場(chǎng)，共配置車(chē)輛26列，采用A型車(chē)6輛編組，總投資198.16億元。

在1號(hào)線一期工程建設(shè)過(guò)程中，小編直線電機(jī)（馬達(dá)）了解到，蘭州軌道交通建設(shè)者們先后攻克了盾構(gòu)下穿黃河，紅砂巖地質(zhì)條件下車(chē)站與隧道施工等技術(shù)難題，同時(shí)還在盾構(gòu)下穿小西湖立交橋、側(cè)穿解放門(mén)立交橋，下穿張掖路地下步行街等城市軌道交通隧道建設(shè)中創(chuàng)新了多種工藝工法，取得多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。

小編直線電機(jī)（馬達(dá)）知道，1號(hào)線一期工程順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著蘭州市軌道交通骨干線路已經(jīng)形成，這是蘭州城建史上的重要篇章，1號(hào)線作為城市公共交通的重要骨干，對(duì)于提升城市功能、節(jié)約利用城市空間、緩解城市交通擁堵、豐富市民出行方式、 促使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提升蘭州城市形象具有重要意義。

蘭州軌道交通1號(hào)線的開(kāi)通跟咱們直線電機(jī)（馬達(dá)）是有著密不可分的關(guān)系的。眾所周知，直線電機(jī)（馬達(dá)）的典型應(yīng)用之一就是在軌道交通上面的。

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