直線馬達(dá)加持的鈴木賽車。鈴木汽車時(shí)大家都聽過的一款車子，而且鈴木賽車還是作為first款采用AiM新型固態(tài)技術(shù)的量產(chǎn)賽車，這也將是first款采用AiM全新Formula方向盤技術(shù)的汽車，類似于高大上單座和勒芒原型車中常見的技術(shù)。

據(jù)小編直線馬達(dá)獲悉，新型固態(tài)配電模塊（PDM）充當(dāng)SR3 XX的電子心臟，取代了傳統(tǒng)的配線架，以更快，更快速地發(fā)送，存儲(chǔ)和處理電氣數(shù)據(jù)以及遙測。該系統(tǒng)不僅比傳統(tǒng)接線節(jié)省了65％的重量，而且使診斷和故障排除比以往更加簡單。而且方向盤上還安裝了多個(gè)車輛控制按鈕，駕駛員對其實(shí)現(xiàn)了max的控制。新的儀表盤采用了中心堆棧設(shè)計(jì)，通過觸控板切換至二級(jí)控制功能，并為夜間能見度提供背光照明。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，小編直線馬達(dá)了解到，SR3 XX依舊配備的是鈴木的1340cc或1500cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的都是具有換擋撥片和Quaife限滑差速器的六速順序變速箱，并與新一代賽車排氣系統(tǒng)相連。

說到鈴木賽車，小編咱們的直線馬達(dá)裝置，直線馬達(dá)是普遍被應(yīng)用在汽車的鋰電池上面的。我們昆山同茂直線馬達(dá)品種齊全，數(shù)量充足，歡迎來電洽詢:400-007-7724。

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