在2024年4月20日晚，四川發(fā)展磁浮科技有限公司研制的三編組內(nèi)嵌式中低速磁浮列車在成都新津普興工業(yè)園區(qū)的內(nèi)嵌式中低速磁浮綜合試驗線上順利完成了180km/h達(dá)速試驗。當(dāng)天，經(jīng)第三方資質(zhì)檢測單位檢測見證，列車峰值速度達(dá)到181km/h。

據(jù)悉，4月20日19時許，試驗組按照預(yù)定計劃啟動磁浮列車達(dá)速試驗，先通過磁浮列車80km/h和130km/h速度等級的運行驗證了列車峰值速度對應(yīng)的線路位置并做好速度測試準(zhǔn)備。20時23分，內(nèi)嵌式磁浮列車從磁浮綜合試驗線末端啟動發(fā)車，創(chuàng)造了峰值速度177km/h記錄；試驗組優(yōu)化運行參數(shù)，20時49分內(nèi)嵌式磁浮列車再次從線路末端啟動加速運行，經(jīng)第三方資質(zhì)檢測單位測試，內(nèi)嵌式磁浮列車創(chuàng)造了中低速磁浮交通領(lǐng)域峰值速度為181km/h的世界紀(jì)錄!

說到磁懸浮列車，其與直線馬達(dá)息息相關(guān)，磁懸浮列車是通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線馬達(dá)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行，是的，直線馬達(dá)是磁懸浮列車的動力心臟。

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